车身改色膜是用色系丰富，颜色多样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的服务。车身改色膜主要通过高分子聚合材料贴附于车身表面，易揭除。
规格：1.52m*20m，结构：多层流延（多台挤出机挤出相同或不同的树脂，熔融的树脂通过配料块合理分层，通过T型模头并在流延辊延定型而成具有功能性的多层结构的薄膜。一般分为3层：热封层、支撑层、电晕层。）材料：PVC（一种叫乙烯基的聚合物质，是一种非结晶性的材料，高强度，耐气候，防潮，***等特点） [1] 胶水：溶剂聚耐温：-50到110℃施工温度：20到25℃
Vican车衣改色专门店是一家专注于漆面保护的专业化门店，是波仕卡汽车养护中心（蓝海旗舰店）的品牌，是美国伊士曼集团品牌威固隐形车衣（V-KOOLPPF）在蓝海汽配城授权店。有超过千台漆面保护施工经验。店面面积1000平米，共计12各工位，店内有明确施工车间区域划分，其中无尘车间具有四个独立超大无尘施工工位，拥有软水过滤处理系统、软水水雾降尘系统、恒温保障系统，保障在无尘、恒温的优质条件下完成施工。仓库常年通过空调控制温度，***膜在稳定温度下的保存。服务内容包括：窗膜、封釉、漆面还原、镀晶、隐形车衣、车身改色等。我们的服务理念是：因为专注，所以专业。我们的服务宗旨是：专业水准匠心打造每一个细节。
汽车后市场现在是公认的暴利行业，而贴膜当属于这暴利中的暴利，据一位从业人员的透露，V-KOOL隐形车衣施工，现在市场上售价在1000元左右太阳膜实际成本也就两三百。如何安全、正确选择防爆太阳膜呢?下面就介绍一些选购的常识。
品牌：不一定进口就好。无论是进口或者是国产，只要是正规生产厂家都有***质量，而且膜本身的一些数据评价标准是统一的，我们只要是看清它的透光率、隔热率等几个重要的指标就行。透光率：优质膜不论颜色深浅，清晰度都很高。可以现场用钨丝灯照射，直接目测膜的透光情况，劣质膜在强光时能看到外面的景物，在光线较暗的地方看景物就有雾蒙蒙的感觉了。隔热率：可以用灯具进行简单测试，首要让灯泡达到一定的热度，然后在车内测试前风挡未贴膜地方的热量穿透程度，再测一下贴了膜后的热量穿透度，通过比较就能有一个直观的认知了。硬度：这是涉及防爆性能的重要指标。好的防爆膜有很强的韧性，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃损坏后被膜粘牢不会飞溅伤人。劣质膜膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性。
防爆太阳膜施工环境：规模大、服务好的汽车服务商都是在封闭车间无尘作业。假如贴膜过程中膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。
Vican车衣改色专门店是一家专注于漆面保护的专业化门店，是波仕卡汽车养护中心（蓝海旗舰店）的品牌，是美国伊士曼集团品牌威固隐形车衣（V-KOOLPPF）在蓝海汽配城授权店。有超过千台漆面保护施工经验。店面面积1000平米，共计12各工位，店内有明确施工车间区域划分，其中无尘车间具有四个独立超大无尘施工工位，拥有软水过滤处理系统、软水水雾降尘系统、恒温保障系统，保障在无尘、恒温的优质条件下完成施工。仓库常年通过空调控制温度，V-KOOL隐形车衣品牌，***膜在稳定温度下的保存。服务内容包括：窗膜、封釉、漆面还原、镀晶、隐形车衣、车身改色等。我们的服务理念是：因为专注，所以专业。我们的服务宗旨是：专业水准匠心打造每一个细节。
首先，天津汽车贴膜需要对车身漆面有个系统的了解。车漆的构成并不简单，自下而上由电泳层、底漆、色漆和清漆构成。作为车身表面的最外层，车漆的作用首先是金属表面的防锈防腐，***整车表面的完整和耐久性，当然更重要的是让整台车光彩夺目。
色漆主要用于展示车身的颜色，因此也是被研究和设计的一层车漆。设计师会设计优美的车身曲面，层次丰富的车漆便可以帮助展示车身曲面的光影变化;同时也会给消费者更加多元的感官刺激。通过在色漆调制的过程中加上一些金属颗粒或云母颗粒，就形成了最常见的“金属漆”与“珠光漆”两种效果。当然，越是添加颗粒，越是需要更高的工艺和成本，因此价格更贵的车型往往都会有更加闪耀的车漆。
由于汽车经常在户外行驶，天津V-KOOL隐形车衣，难免受到太阳的暴晒，V-KOOL隐形车衣报价，甚至酸雨的侵蚀，长久使用后，整车就会黯淡无光。有什么办法能够解决这个问题呢?于是有人就联想到了手机贴膜，如果能给汽车漆面贴上一层保护膜，就像在手机屏幕上贴膜一样，岂不是很好?于是，隐形车衣漆面保护膜就诞生了。
在很多人看来，如果车漆变黯淡，或是表面出现了太阳纹或其他划痕，只要进行抛光就好了。施工时间又短，价格也比较实惠，同时效果相当明显。实际上，虽然抛光看上去是最直接***方法。但是清漆本身的厚度有限，一次次地抛光会让清漆层越来越薄、越来越脆弱，最终失去保护底漆的能力。通常我们为了保护漆面，延长车漆寿命的方法有打蜡、封釉、镀膜、镀晶这几种。打蜡是其中成本低的方式，打蜡确实可以短期内让车漆光亮，然而由于车蜡本身的柔软属性，所以持久度十分有限，一般情况下，洗两到三次车，蜡层就完全没有了。
比打蜡持久度更高、操作更省心的方式，就是封釉和镀膜。这两种其实可以算作一回事儿，同样都是在漆面上喷涂“隐形保护层”，只不过所用的材料略有不同，封釉的材料成本***。虽然持久度明显优于打蜡，但是封釉和镀膜也会随着时间慢慢脱落，取决于使用环境，一般可以维持3-6个月。再说镀晶，其实它与打蜡、封釉和镀膜有本质的区别。算是一种接近清漆本身属性的手法，也就是通过在车漆表面均匀地涂上一层化学药品以形成坚硬的保护壳。所以无论是从效果上，还是持久度上，镀晶都有不错的表现。不过，镀晶的价格也不是所有人都能承受得了的，如果选择***店面的产品，价格大概在大几千块钱。同时由于镀晶的材料对于车身上无处不在的塑料件有危害性，所以需要技师有着***的手法，同时对车辆进行保护才可以进行施工，施工较为复杂，用时较长。
而无论是以上哪种方法，其实都会有副作用，就拿镀晶来举例，在镀晶层消失后，如果未再次镀晶，车漆的老化会加快。而如果再次镀晶，镀晶前都需要对车漆进行抛光，一般来说，车辆通常可以承受7次左右的抛光。如果抛光次数太多，清漆层太薄，就会损伤到色漆层。只有隐形车衣，是在车漆表面贴一层高亮度无色保护膜，而非覆盖一层化学制剂，这样就避免了对漆面本身的破坏。其实隐形车衣的专业术语叫做漆面保护膜，由于材质本身的硬度和韧性比较高，在日常使用时，可以达到比镀晶更好的防护效果，避免车漆被砂石或尖锐器物划伤，或是被酸雨或鸟屎等腐蚀，同时还具有抗紫外线和氧化能力。如果在长时间的使用后，隐形车衣也出现了较为明显的划痕、变色等现象，甚至在剐蹭事故中受损。这时只要将隐形车衣撕去，车子便又焕然一新了。
